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选车购车•变速箱•雪阳印记 购车需求有密码 理性消费是王道

来源:乐鱼网官网入口    发布时间:2024-08-10 15:57:22

  汽车的变速箱是汽车的三大件之一,对车的驾驶性能和稳定能力有着至关重要的作用,是选车购车时要关注的重点。目前,汽车市场上流行的MT、AT、CVT和DCT等四种变速箱,优缺互补,各有千秋。单从稳定和耐用两方面考虑,AT变速箱胜出,但是价格偏贵。当下,雪阳先生以》为题,收录入《选车购车•新能源车•雪阳印记》专栏,供有缘打开网页的你在选车购车时作参考。

  换档变速靠手动,结构简单纯机械。MT变速箱:MT的全称是manual transmission,即手动变速器,也称手动挡。是通过拨动变速杆,改变变速箱内的齿轮啮合位置,和控制离合的接合程度来改变传动比,进而达到变速的目的。其优点是纯机械结构,最简单,制造成本低;和自动变速箱比,也更具驾驶乐趣。在稳定性与耐用性能力强,故障率也偏低。缺点是操作挺麻烦,对驾驶技术有一定的要求,驾驶中换挡比较频繁,对很多新手司机很不友好。

  MT变速箱比较好的品牌有采埃孚手动变速箱、爱信手动变速箱,德国“格特拉克”手动变速箱等。在赛车领域和部分消费群体中,手动变速箱依然受到欢迎,部分高级跑车也沿用手动变速箱。手动变速箱车型有桑塔纳、捷达、卡罗拉、思域等。

  换档变速变矩器,行星齿轮效率高。AT变速箱:AT的全称是Automatic-Transmission,即自动变速箱。是用变矩器来代替原来的离合器,通过行星齿轮组以及变矩器来进行换挡操作。优点是技术稳定,操作性能强,技术可靠成熟,故障率较低,技术成熟、稳定性高,耐造性好,简单易操作等优势,是家用省心,豪车上面都是AT变速箱。缺点是结构较为复杂,制作难度大,制作成本高,使用时有轻微顿挫感;像行星齿轮、液力变矩器等,费油且保养费用高。因为有液力变矩器的存在,动力在传输的过程中会损失一部分,这也是为什么AT变速箱和其他变速箱在相同排量的情况下,油耗要高一点的原因。最早出现在上世纪40、50年代,一直在优化、更新,是公认的目前自动挡技术最成熟,最稳定可靠,最耐用的变速箱。

  AT变速箱品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT和9AT变速箱、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱。其中,爱信6AT变速箱是市面上装机量最多的变速箱之一,它最突出的优点是稳定可靠、输出平顺,口碑较好。代表产品除丰田旗下的车型广为应用之外,还向大众、广汽传祺、长安汽车、一汽等车企所提供。采埃孚8AT和9AT变速箱具有支持扭矩更大,结构较为复杂,造价更高特征。一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。市面上使用采埃孚8AT和变速箱的汽车品牌有宝马、奥迪、本田、路虎和Jeep等,除此以外还有少量国产车也搭载了采埃孚8AT,比如长城旗下的哈弗H8、H9长城炮皮卡等。通用9AT变速箱,其齿比密,挡位衔接流畅,在别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下的很多车型使用。派沃泰6AT变速箱具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点,换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平。现代、起亚所采用的6AT变速箱是派沃泰提供,包括K3、智跑、领动、名图等。此外,比亚迪唐也采用了派沃泰6AT。

  换档变速钢带传,结构相对比较简单成本低。CVT变速箱:CVT全称是Continuous Variable Transmission,即无级变速。是通过钢带将输入与输出轴连接,以此来实现传动比之间的转换,同时这款变速箱结构相对比较简单、寿命较长、维修也方便。优点是它不是由变换齿轮组来传输动力,而是由一根钢带连接锥形盘来传输,不存在换挡的动作,目前搭载了CVT的车型都是采用模拟档位,能做到全速域线性平顺的动力输出,解决了AT变速箱以及DCT变速箱在低速时的顿挫问题,对于油门的响应同样也是非常积极;燃油经济性优秀,家用较为贴切。缺点是深踩油门加速时,车辆发动机发出猛烈的咆哮声,转速不断攀升,却还要等到速比变换完成后再回归,会出现光吼不走的感觉,而且缺乏了一些换挡节奏的驾驶乐趣。 同时,由于采用传动钢带,可承受的扭矩较低,驾驶起来能够说是很难有“激情”。 在崎岖、山区道路,特别是爬坡比较多的地方,CVT就不那么适合,也不那么耐用了,但设计寿命是30万公里左右。

  CVT变速箱有钢带式和钢链式。钢带式常见的有本田的CVT无级变速器,不仅省油,动力表现也十分出众,代表车型本田思域;爱信CVT变速箱质量稳定可靠性还是可以的,代表车型丰田卡罗拉;日产也是CVT的使用大户,代表车型有轩逸、逍客、蓝鸟、骐达等,其他的还有国产万里扬公司生产CVT变速箱,代表车型奇瑞瑞虎七。钢链式的CVT常见的有通用的CVT无级变速箱,代表车型威朗、昂科拉。韩系代表车型有现代的伊兰特、名图以及起亚的K3等,日系的有2.0T的天籁、三缸奇骏、斯巴鲁全系等等。

  换档变速双离合,低速顿挫散热差。DCT变速箱:DCT全称是Dual Clutch Transmission,即双离合变速。是有两个离合的变速箱,这两个离合分别控制汽车奇数和偶数档位,两个离合器交替工作,不仅提升了变速箱的换挡平顺性,也使得DCT变速箱的换挡效率更加高。优点换挡速度和传动效率都非常先进,换挡直接,油耗低,性能车都搭载双离合。

  双离合分湿式和干式双离合两种变速箱。双离合的特点是2台变速箱合成1个变速箱,换挡速度特别快,传递效率高,比较有驾驶的感觉,油耗也比较低。缺点是低速容易顿挫,故障率高不耐用;散热能力差,同时DCT变速箱耗油量大,成本也很高,平顺性和可靠性不如AT和CVT。车型主要以德系车和国产车为主,比如大众的速腾、迈腾、帕萨特、探歌、探岳、途岳,以及吉利的博越、嘉际等,长安的悦翔、逸动等。

  人无完人,车无完车,这四种变速箱各自的优缺点。用车环境不同,用车需求不一样,在选择上就会有差异。如果追求驾驶乐趣,经常跑高速,对车子动力有要求,选择DCT变速箱;如果家用车,省油舒适,选择CVT变速箱;如果追求完美,稳定耐用,选用AT变速箱;如果想要经济实用,选MT。总之,变速箱没有绝对的好坏,选择比较适合自己的就是最好的。

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